国v是(shì)不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的(de)是罗马数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度(dù)数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要(yào)比欧五排(pái)放标准要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意(yì)见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽车(chē)网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最(zuì)新(xīn)的(de)欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施(shī)国V排(pái)放标准，则意味着达不(bù)到(dào)此排(pái)放标(biāo)准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放(fàng)标(biāo)准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的(de)国(guó)V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已(yǐ)经开始(shǐ)了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的(de)阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了(le)控制汽(qì)车尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟(méng)的(de)欧(ōu)五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等(děng)机动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段EU参与国(guó)强制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(r魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段èn)证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科(kē)-国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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