随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名(míng)高管更(gèng)是成(chéng)功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中(zhō精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德ng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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