比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达(dá)能淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超过保险(xiǎ淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次n)公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计(jì)实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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