柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为(wèi)负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为(wèi)该(gāi)截(jié)面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在(zài)不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的(de)规定(dìng)。

　　规(guī)定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要(yào)的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程(chéng)实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结(jié)构(gòu)的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆(duī)放(fàng)施工(gōng)机(jī)具、材料(liào)；不了解预制(顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪zhì)结构(gòu)结构(gòu)受力(lì)特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结(jié)构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动(dòng)下(xià)的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物的(de)实(shí)际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采(cǎi)用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪绕射现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不(bù)计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做(zuò)到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大(dà)孔(kǒng)洞(dòng)有条件时(shí)可(kě)在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起(qǐ)皮(pí)或有沿(yán)受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载(zài)力极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏(huài)的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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