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民航三(sān)个敬畏是什么时候提(tí)出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民(mín)航安全(quán)运作(zuò)形势分析会(huì)”上，冯(féng)正(zhèng)霖(lín)局(jú)长提出了以“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”是贯彻落实科学发展观的(de)思想要求、是科学向(xiàng)上的(de)积极态度。敬畏(wèi)生命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高(gāo)于一切，责任重(zhòng)于泰山(shān)、一切服从(cóng)安全”的根本体现。

民航三(sān)个敬畏(wèi)是(shì)指什么(me)

　　是敬畏生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)的。

　　民航三个敬畏是指敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用(yòng)航(háng)空，是指使用航空(kōng)器从事除了(le)国防、警察和海关等国家航(háng)空活动以外(wài)的航(háng)空活(huó)动，民用航空活动是航空活动的一部分，同(tóng)时以使用航空器界(jiè)定了它(tā)和航空制造业的(de)界限，用(yòng)非(fēi)军事等性质表明了它(tā)和(hé)军事航(háng)空等国家航空活动不同。

　　安全是民(mín)航(háng)业的生命线，保障国家和旅客生命(mìng)财产的安(ān)全是(shì)民航安全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢固(gù)树(shù)立敬(jìng)畏生命意识(shí)，敬畏自己(jǐ)的生命，敬畏(wèi)他人的生命，以敬畏之心(xīn)来约(yuē)束(shù)自己(jǐ)，认(rèn)真对待每一个检查环节，每一个工作细节。

　　真(zhēn)正做(zuò)到把(bǎ)对生(shēng)命的敬畏融入到(dào)队伍的安(ān)全教育、文化培育(yù)和作风建设(shè)中，细化到各个环节的岗位责(zé)任和作风要求中(zhōng)，不断强(qiáng)化安全思维，端正态(五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力'>五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力tài)度(dù)，建(jiàn)立更加强实的安全(quán)壁垒，才能实现民航业(yè)敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命(mìng)的(de)价值追求，满(mǎn)足(zú)保障旅客(kè)出行安全的(de)内在要求(qiú)。

　　敬畏规章(zhāng)，体现了(le)民(mín)航业的运行规律，是安全理论与实践经验的(de)高度统一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳(shéng)；欲(yù)知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一(yī)个企业的规模(mó)越大，就越需要(yào)规章制度的(de)支(zhī)撑(chēng)，依靠规章(zhāng)制度(dù)管理把规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民(mín)航而(ér)言，每(měi)一个行业(yè)工(gōng)种，每一(yī)位从业人(rén)员，都面临着几本甚至(zhì)几十(shí)本的规(guī)则章(zhāng)程需要了(le)解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是(shì)在每一次的工作中把错误(wù)、危险、隐患降(jiàng)至最低(dī)。

　　只有对这些(xiē)规(guī)则章程心存(cún)敬畏(wèi)，才能把自己所涉及(jí)工作(zuò)做扎实，做(zuò)细致，做(zuò)到精(jīng)益求精(jīng)。

　　民航(háng)安检工(gōng)作(zuò)坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原(yuán)则，是高度依赖(lài)严格规章(zhāng)制度运(yùn)行的行业。

　　规(guī)章制度(dù)是我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度(dù)，不越底线，不踩红(hóng)线，将(jiāng)规章中的每一个细(xì)节都融入到工作中(zhōng)去(qù)，将规章要求(qiú)与实(shí)际行动(dòng)相统(tǒng)一，通(tōng)过深化(huà)作风建设(shè)，努力把规章外在(zài)的强制要求转化为(wèi)员(yuán)工(gōng)内在的自我约束(shù)，使其养成(chéng)敬畏(wèi)规章的(de)自(zì)觉性(xìng)，真正做到按章操作，真正做到令行禁止，才能确保民航运行(xíng)平稳(wěn)可控。

　　敬畏职(zhí)责，体现了(le)民航人的(de)职业(yè)操守，是岗位责(zé)任和专(zhuān)业能力(lì)的(de)高度(dù)统一(yī)。

航空

　　航空，是一(yī)种(zhǒng)是复杂而有战略意义的人(rén)类活动。

　　 指飞行器在地球大气层(空气空间)中的(de)飞行活动(dòng)，以及与(yǔ)此相关的科研教(jiào)育、工(gōng)业制造、公共运(yùn)输、航(háng)空运动(dòng)、国防军事、政(zhèng)府管理等众多领(lǐng)域。

　　通过(guò)对(duì)于空气空(kōng)间和(hé)飞行(xíng)器(航空器)的利(lì)用，航空活动(dòng)可以细分为众多独立的行业和领域，典型(xíng)的比(bǐ)如航空制造业、民用航空业等等。

　　常常可以见到人(rén)们(men)从各自(zì)的领域使用这一词语，这一(yī)词(cí)语的内涵及其丰(fēng)富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了上天(tiān)飞(fēi)行(xíng)的(de)强烈愿望(wàng)，例(lì)如中国嫦娥奔月神话传(chuán)说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪(jì)，许多人制(zhì)造出一些不用发(fā)动(dòng)机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞(fēi)机(jī)，并成功(gōng)试(shì)飞(fēi)，但(dàn)有人认(rèn)为克(kè)雷芒·阿德(dé)尔才是真(zhēn)正(zhèng)的飞机(jī)发明者。

民航三个敬畏是指什(shén)么(me)？

　　三个敬畏就是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要(yào)把人的生(shēng)命放在(zài)第一(yī)位。

　　敬畏生命(mìng)，就是要(yào)坚持安全重于泰山，始终(zhōng)把安全生产摆在首要位(wèi)置，树牢安全发展理(lǐ)念，层层(céng)压实安全责任，深入排查整(zhěng)治各类(lèi)安全(quán)风险，坚决克服(fú)各种侥幸心理和(hé)变通思(sī)维，坚决守住空管安全底(dǐ)线。

　　敬畏规(guī)章，就(jiù)要(yào)从平时养(yǎng)成抓起，坚持业务技能与(yǔ)规章学习同抓(zhuā)共(gòng)管，不断强(qiáng)化规章学习，深化理解(jiě)认知(zhī)，深刻把握工作规律，不断精进专业技能，做(zuò)到保障飞行更(gèng)加自信、技能运用更加(jiā)自如(rú)、特情处(chù)置更有把握(wò)、危急(jí)时刻(kè)经得起考验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的(de)职(zhí)业操守(shǒu)，是(shì)岗(gǎng)位(wèi)责任和专业能力的高(gāo)度统一(yī)。

　　作为(wèi)保障国家政治安全(quán)和经济安全的特殊(shū)部(bù)门，空管的职责(zé)就是以更好(hǎo)的安全水平(píng)、更优(yōu)的空(kōng)管(guǎn)服(fú)务、更高的(de)运行效率、更(gèng)强的(de)保障(zhàng)能(néng)力服务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生命之轻(qīng)何其(qí)轻？轻若(ruò)鸿(hóng)毛；生命之(zhī)重何其(qí)重(zhòng)？重若泰山。

　　我(wǒ)们不能承受生命之轻，也无法承受(shòu)生(shēng)命(mìng)之(zhī)重，唯有敬畏生(shēng)命(mìng)！

　　作为一名(míng)民航人，深(shēn)知安全是民航业的生命线，在安(ān)全管理的问题上，任何时候、任(rèn)何环节的麻痹大意都是对旅(lǚ)客、对(duì)我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次不经意的疏(shū)忽、大意，结(jié)果(guǒ)可能让(ràng)我们面对难以承受的生命之痛。

　　民航是国企还是私企

　　国(guó)企(qǐ)的(de)。

　　中(zhōng)国民航是(shì)国企。民(mín)用航空,是(shì)指使用航空(kōng)器从事除了国防、警察(chá)和海关等国家航空(kōng)活动(dòng)以外的航空活动,民用(yòng)航空活动(dòng)是航空(kōng)活动的一(yī)部分,

　　同时以“使用”航(háng)空器界定了它和航空制造(zào)业的界限,用(yòng)“非军事等性质(zhì)”表明(míng)了它(tā)和军事航空等国(guó)家航空(kōng)活动不(bù)同。《国内投资民用航空业规定(试(shì)行)》已(yǐ)于(yú)2005年8月15日起(qǐ)正式实施。

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