暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的(de)原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客(kè)不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由交通(tōng)运(yùn)输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的(d曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗e)，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落(luò)实(shí)引航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适(shì)任证书(shū)，服从引航(háng)机(jī)构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条，删(shān)去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第(dì)二(èr)十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构(gòu)提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事(shì)故(gù)或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当(dāng)及(jí)时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三(sān)十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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