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河粉和米饭哪个热量高,吃河粉和米饭哪个更容易胖

河粉和米饭哪个热量高,吃河粉和米饭哪个更容易胖 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报(bào)季的过去,车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新(xīn)势力中,小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

  理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元,以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功(gōng)破(pò)亿,堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外,吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰,不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

  理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

  理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元,同比增(zēng)长34%,占据目前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中,李想、沈亚楠和李铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬,对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中,工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

  另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元,相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè),港交所文件显示,沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股(河粉和米饭哪个热量高,吃河粉和米饭哪个更容易胖gǔ)票,套(tào)现(xiàn)金额超9000万元,以此计算(suàn),他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè),沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

  造车新势力中,零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示,董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán),同比增长12%。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

  2022年9月,零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng),2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng),较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1%。在(zài)业界看来,这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

  小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不(bù)好过,试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背(bèi)景(jǐng)下,管理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元,其(qí)中,董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán),联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

  海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

  在(zài)造车新势力之外,给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī),仅为(wèi)40.8万元;执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元,行政总裁桂生悦为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。<河粉和米饭哪个热量高,吃河粉和米饭哪个更容易胖/p>

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数据来(lái)自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

  吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存在,接下(xià)来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

  王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长,但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì),比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯,税前报(bào)酬960.20万(wàn)元;第二位是高级副总裁罗红斌,薪酬(chóu)887万元;执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

  2022年王传福税前报酬总额为614.7万元,排在(zài)他(tā)前面的还有高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元,以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”,年(nián)薪过(guò)亿(yì)数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

  过去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆,夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座;净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元,超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元,成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企业。

  长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元,其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

  值得关注(zhù)的是,海马汽车年报显示,报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元(yuán),董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年(nián)薪过(guò)亿(yì)数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

  江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间,其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高,为91.3万元,董事总经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

  在已(yǐ)公布数据中,国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi),是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

  当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线看向全(quán)球,会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

  通用(yòng)汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会(SEC)的一(yī)份文件(jiàn)显示,通用汽车CEO河粉和米饭哪个热量高,吃河粉和米饭哪个更容易胖 Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(约合人民(mín)币2亿元),连续(xù)第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)(福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外(wài)媒表示,担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元(yuán)(约合人民币14亿元(yuán))。在(zài)Mary Berra之外(wài),底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

  值得注意的是(shì),特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào),早在2018年,马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据该方案,特斯拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励,但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo),则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以,马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

  换句话(huà)说,马斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票期(qī)权(quán)激励,后者目前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者。

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