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柴油能够直接点着吗

  柴油是不(bù)能够直接点着(zhe)的。

  柴(chái)油不能直接点着(zhe),一般的火柴(chái)和打火机点直接点不会着(zhe),因(yīn)为柴油的(de)沸点高(gāo),需求加压才干(gàn)点着。

  因(yīn)为柴油的燃点比汽油的燃点低,在内燃机(jī)中(zhōng),柴(chái)油(yóu)可采用(yòng)紧缩发生(shēng)的热量即(jí)可(kě)到达燃点,而汽油机在一般紧缩比下难到(dào)达其(qí)燃点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油(yóu)结(jié)腊加热后(hòu)为(wèi)什么结腊不化

  柴油结腊加热后结腊不化是因(yīn)为加(jiā)热温度没有到(dào)达能让其溶解的温度,再加热即(jí)可。

  选(xuǎn)用柴油的标号假如(rú)不适合运(yùn)用(yòng)温度区间,发动(dòng)机中的(de)燃油体系就可能结蜡,阻(zǔ)塞油路,影响发(fā)动(dòng)机的正(zhèng)常作业。

  柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小。

  柴油,是轻(qīng)质石油产品(pǐn),杂乱烃类混合物,为(wèi)柴油(yóu)机燃料,首要由原油蒸馏、催化裂化、热(rè)裂(liè)化、加(jiā)氢裂化、石油焦(jiāo)化(huà)等进程(chéng)出产的柴油馏分分配而(ér)成,也可由页(yè)岩油加工和(hé)煤液化制取,分为轻柴油和重柴油(yóu)两大类。

  广泛用于(yú)大型车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

  柴(chái)油(yóu)用于车辆、船(chuán)只的柴油发动机(jī)。

  与汽(qì)油(yóu)机(jī)比较(jiào),柴油机(jī)热效(xiào)率高,燃(rán)油耗费(fèi)率(lǜ)低(dī)。

柴油为(wèi)什(shén)么会结腊

  柴油(yóu)中含有一(yī)定(dìng)量的蜡(là)(即正构(gòu)烷烃),当温(wēn)度下降(jiàng)时,这些蜡会逐步(bù)分出,并(bìng)构成蜡晶,使柴油(yóu)凝结,即结腊。

  柴油在(zài)温度到达浊点的时分,会(huì)呈现污浊现(xiàn)象,柴油中所含有的(de)高熔点是白腊(là)烃(tīng)以片状(zhuàng)或(huò)针状结晶分(fēn)出,这些晶体渐渐的增大并(bìng)经过(guò)其(qí)菱角(jiǎo)相(xiāng)互连(lián)接,构成三(sān)角(jiǎo)网状结构,把低熔点的油品吸附并(bìng)包(bāo)裹其间,让油品(pǐn)失掉(diào)活动性。

  一(yī)般柴油中的正构烷烃(tīng)含量约为15%~30%,当(dāng)柴油被冷却(què)时,只需(xū)有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分(fēn),就可使柴油凝结,即(jí)结(jié)腊。

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  柴油结腊应对办法:

  1、依据温度(dù)加对应标号柴油(yóu),目(mù)前国内运用(yòng)的轻(qīng)柴(chái)油按凝(níng)结点分为6个标(biāo)号(hào),选用不(bù)同标号的柴油应首要依(yī)据运用时的气温决议。

  选用(yòng)柴油的(de)标号假如不(bù)适合(hé)运用温度区(qū)间,发动机中的(de)燃油体(tǐ)系就可能(néng)结蜡,阻塞油路,影响(xiǎng)发动机的正常作业。

  柴油(yóu)的标号越低,结蜡(là)的可能性就越小。

  2、加规范柴油。

  非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确(què)定,冬天(tiān)更简单结蜡,主张选(xuǎn)用规范柴油。

  3、运用防凝剂。

  柴油的专用防凝剂能有用下降柴(chái)油冷滤点和凝点,进(jìn)步柴油(yóu)的(de)低(dī)温活动功(gōng)能(néng)。

  参考材料(liào)来(lái)历(lì):百(bǎi)度百科-柴油降凝(níng)剂(jì)

  参考材料来历(lì):百度百科-柴(chái)油

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