比亚迪(dí)收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有(y昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名ǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关(guān)规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一季(jì)末(mò)，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整(zhě昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名ng)体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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