东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他(tā)们(men)的营(yíng)收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽(suī)然是一家(jiā)低(dī)价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱(qián)，还不(bù)声(shēng)不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价(jià)航空，怎么(me)做(zuò)到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还(hái)是(shì)凭(píng)它(tā)位置窄，腿都不好(hǎo)放(fàng)？虽说是(shì)天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠(kào)的(de)是这两招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一(yī)招：低(dī)价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的(de)价(jià)格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)im医学上是什么意思至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋航(háng)空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的(de)售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大航(háng)低(dī)了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票(piào)价格(gé)打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消费啊(a)！

　　如(rú)果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时行李(lǐ)托运的价格超过(guò)机(jī)票(piào)的价格，那是(shì)太(tài)正常不过了(le)。因为春(chūn)秋(qiū)只提供7KG的行李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着(zhe)小(xiǎo)车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但(dàn)你一上(shàng)飞(fēi)机(jī)，哪哪都要(yào)掏钱。这就(jiù)是春秋航(háng)空的终极致(zhì)富密(mì)码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是im医学上是什么意思olor: #ff0000; line-height: 24px;'>im医学上是什么意思一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第(dì)二招：短(duǎn)途直航，提高使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋(qiū)把大量航(háng)线改(gǎi)成(chéng)短途高频的直(zhí)航，这样就(jiù)可以用高密度排班来提(tí)高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的(de)飞机一天飞(fēi)10个(gè)小(xiǎo)时，我(wǒ)一天飞12个(gè)小时(shí)。所(suǒ)以在过去(qù)的三年(nián)里，春(chūn)秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成(chéng)本的基础上，我能多卖一张是一张，要(yào)是民航允许的话(huà)，我(wǒ)连(lián)站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高(gāo)的财政补(bǔ)贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就(jiù)少不(bù)了补贴的(de)帮助，如果减去这一(yī)块的(de)话，春(chūn)秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王(wáng)正华(huá)有一句名言(yán)：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋(qiū)也的(de)确(què)做到了。但(dàn)现(xiàn)在航班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也有越(yuè)来越(yuè)多的(de)廉(lián)价(jià)航空正在(zài)崛起，比如(rú)吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋香觉(jué)得(dé)啊(a)，要是(shì)春秋还继续(xù)走之前的老(lǎo)路，搞得春(chūn)秋成为大家无(wú)奈之后的(de)选择(zé)，那还能走(zǒu)远吗？

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