5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资(zī)产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售(shòu)重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一(yī)名(míng)意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付(fù)的(de)基(jī)准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终(zhōng)仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成年(nián)产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲达产后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业(yè)的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投(tóu)资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了(le)其当年(nián)的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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