关于中国飞机事故(gù)率(lǜ)是多少的最新知识答案内容如下：

　　1、中国(guó)飞(fēi)机事(shì)故率(lǜ)是百万(wàn)分之(zhī)一(yī)。

　　2、按每百万次飞行发生的(de)有人员死亡的空(kōng)难事故的(de黄鳝多了怎么保鲜存放 黄鳝冰箱半年可以吃吗)次数计算，1991年是1.7次(cì)，1999年首次(cì)降到1次以下，2000年(nián)再次(cì)下降到(dào)0.85次。按2000 年的(de)概率算，也就是(shì)117.65万次飞行才发(fā)生(shēng)一次(cì)死亡性空难。换(huàn)句话说，如果有人(rén)每天坐一(yī)次(cì)飞机(jī)，要3223年才遇上一次(cì)空难。还(hái)应该(gāi)说明的是，死亡性(xìng)空难并(bìng)不是所有旅客(kè)全部(bù)死亡。根据国(guó)际民航组(zǔ)织(zhī)的统计，1959—1997年的全(quán)部空难事故中，飞(fēi)机全(quán)毁，且有人员死亡的占58%;飞机全毁，但无(wú)人员死亡的占32%;飞(f黄鳝多了怎么保鲜存放 黄鳝冰箱半年可以吃吗ēi)机没有全毁(huǐ)，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故(gù)有50%发(fā)生在着陆阶段。30%发生在起飞(fēi)阶段(duàn)，这两个(gè)时段的飞(fēi)机高度(dù)和速度都(dōu)不是很(hěn)大。如(rú)果(guǒ)飞行员(yuán)处置得当，那(nà)么在(zài)大多数情况下飞机(jī)都不会以很强烈的力量撞击(jī)地面(miàn)。就算(suàn)是高(gāo)空(kōng)事故，只要(yào)不是空中(zhōng)解体或者撞(zhuàng)山，哪怕两(黄鳝多了怎么保鲜存放 黄鳝冰箱半年可以吃吗liǎng)台发动机(jī)都停了，飞行员仍(réng)然会有较大的把握让飞机迫降。实际上像空中发动(dòng)机停车，空中遭(zāo)遇大型鸟击，高空风，强雷击(jī)这样的(de)事故，在中国一年都会有好几次(cì)。但是(shì)80%以上(shàng)是零伤亡。飞机结构的设计(jì)本身就考虑(lǜ)到了一旦出现事故的(de)后果，只(zhǐ)要不是从高空直接掉下来(lái)，对于乘客还是能够起到一定的保护作用的。机毁而人不(bù)亡，至少是(shì)不全亡的情况其实还是很常见(jiàn)的。上面说的93年东航(háng)飞机坠毁，整架(jià)飞机(jī)断成三截，但(dàn)是(shì)也(yě)只死了2个人。空(kōng)难的伤亡程度(dù)取决于以下(xià)几点。

　　4、事(shì)故(gù)类型。如果是空中解体(tǐ)或(huò)者撞机，那(nà)就是没有救的了。其他的只要处置得当(dāng)，仍然会有一定的生还(hái)几率。比(bǐ)如说2002年在韩(hán)国(guó)坠毁的国(guó)航(háng)飞(fēi)机，虽然是撞山，但(dàn)是仍(réng)然有38人生(shēng)还，其中(zhōng)包括(kuò)飞行员。飞行员和空管的处置。对于不同的空难类型会有不同的处置方案(àn)，各方面都会(huì)烂(làn)熟(shú)于胸，唯一需要担心的是飞行员(yuán)是(shì)否(fǒu)足够(gòu)冷静。比如1994年(nián)西(xī)北航坠(zhuì)毁的图(tú)-154飞机，虽然直接原因是维护(hù)错误，但是只要当时飞(fēi)行员处置得当，还是可(kě)以避免机(jī)毁人(rén)亡的。机上乘客的应对。是否(fǒu)系好安全带，是否采取(qǔ)正确的抗冲击姿势，是否听从指挥(huī)及时有(yǒu)效(xiào)的撤离等(děng)等。2007年台湾(wān)华航的一架737-800在冲(chōng)绳着陆时起(qǐ)火，两分钟后爆炸(zhà)。但(dàn)是就是这两分钟的时间(jiān)，机上一百多人(rén)全部撤离(lí)，只有(yǒu)3人受(shòu)伤，没(méi)有一个死(sǐ)亡。急救是(shì)否到位。应该(gāi)说绝大部分(fēn)事故发生(shēng)在机场附近，救(jiù)援通常都很及时，但是如果飞(fēi)机(jī)坠毁在荒山野岭，那可就(jiù)真的(de)要听天由命了(le)。

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