日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势(shì)的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度财(cái)报电话会议50克有多少参照物图片，50克有多少参照物(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái50克有多少参照物图片，50克有多少参照物)报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特(tè)在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更(gèng)好的(de)投资回(huí)报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“50克有多少参照物图片，50克有多少参照物江铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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