周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单(dān)位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收(80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续降价。

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