机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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　　仔细(xì)看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年(nián)收入约160万(wàn)，其次(cì)是民(mín)营企业，年(nián)收入(rù)约(yuē)140万，最少三(sān)大航(háng)空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司和(hé)中(zhōng)国民航局(jú)代(dài)表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为波音(yīn)777等大型客机的(de)机(jī)长，飞行员必须(xū)担任中型飞机(jī)机(jī)长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还(hái)不够(gòu)，就(jiù)不能申(shēn)请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年(nián)的(de)时(shí)间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本(běn)上(shàng)是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而如(rú)果一线航空的(de)机长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到8万一个(gè)月，目(mù)前(qián)国(guó)内机长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航(háng)空(kōng)，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大(dà)块，基本(běn)工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高的是(shì)西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主要是(shì)因(yīn)为民(mín)企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战(zhàn)中获取自己需(xū)要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高的是在中国(guó)服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成为(wèi)百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机长(zhǎng)的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房(f非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么áng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资(zī)已经达到国际(jì)平均水(shuǐ)平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司(sī)的机长仍然供(gōng)不(bù)应求(qiú)，就(jiù)业(yè)前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们将被分配(pèi)到航空(kōng)公司空公司的分公(gōng)司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞(fēi)机(jī)之前，你要参加几(jǐ)个(gè)月(yuè)的模拟(nǐ)训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试后，你(nǐ)就可(kě)以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据(jù)他们的级(jí)别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他(tā)们(men)成(chéng)为机长或者飞国际航班(bān)，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行(xíng)经验(yàn)和(hé)技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入了公(gōng)司的飞行技术管(guǎn)理和企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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