5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的(de)价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的(de)批准，但(dàn)由于(yú)交易所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历(lì)史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业的(de)单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于(yú)江铃(líng)重(zhòng)汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅n)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶(fú)持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅这几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司(sī)仍将(jiāng)继续(xù)积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称(chēng)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅