5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照(zhào)相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致(zhì)，就(jiù)出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获(huò)得(dé)国(guó)资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额(é)还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开支(韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔zhī)为员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称(chēng)。

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