周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造(zào)商第(dì)一(yī)财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的(de)目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音)箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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