美国太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型(xíng)运载火箭于北京时(shí)间20日晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生爆炸，航天器(qì)未能(néng)成功进入预定轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾宣称(chēng)，首次发射成本(běn)约30亿美(měi)元，折合(hé)人民币206亿(yì)。换言之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世(shì)界人民(mín)看了(le)一场烟花。不过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类(lèi)历史(shǐ)上最(zuì)大(dà)火箭发射失(shī)败(bài)，但(dàn)没有完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑(yí)是举世瞩目的大事，因(yīn)为(wèi)这是(shì)人类历史(shǐ)上体(tǐ)积最大的(de)运(yùn)载火箭。它全长(zhǎng)120米(mǐ)，由底(dǐ)部(bù)70米高(gāo)、配备了33台“猛禽”发动机的(de)“超(chāo)重型推(tuī)进器”和(hé)顶部50米高、可重复利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第一座摩天大(dà)楼“广州白云(yún)酒(jiǔ)店(diàn)”相当。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前(qián)保持“人类最大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期(qī)间用(yòng)于“阿波(bō)罗”登月(yuè)计划的美国“土星五(wǔ)号(hào)”火箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并将约50吨有效(xiào)载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据(jù)美国《今日(rì)物理学》月刊上的一篇(piān)文章预测：“假设发射成功，那么(me)星舰将大幅提升我们(men)的太空能力，天体(tǐ)物(wù)理学任务的(de)制定过程将发生质的改变(biàn)……天体物(wù)理(lǐ)学(xué)领域的太(tài)空任务一直受到发射工具(jù)性能的(de)严格(gé)限制，而20年来发射工具变化(huà)不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的发射成本相当低(dī)，一旦相(xiāng)关(guān)试验取得成功(gōng)，将启动规模化生(shēng)产，以每(měi)年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人和(hé)相关物资运送(sòng)到火星(xīng)，实(shí)现(xiàn)从21世纪20年代后期开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及(jí)了。

　　不过一向高调的马斯克(kè)也说(shuō)过，其发(fā)射成功率(lǜ)就像抛硬(yìng)币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助(zhù)推(tuī)器加压(yā)系统出现问题因而延期发(fā)射。因此(cǐ)马(mǎ)斯(sī)克把期望值定得(dé)较低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我(wǒ)想(xiǎng)我会认为这(zhè)是(shì)成功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升空后(hòu)不久发生了非计(jì)划(huà)性解体(tǐ)，但如(rú)果(guǒ)从上(shàng)述定义(yì)看(kàn)，本(běn)次首发好(hǎo)像(xiàng)也不能(néng)完(wán)全算失(shī)败。发射结束(shù)后，团(tuán)队表示将继续审查数据并(bìng)努(nǔ)力进行下(xià)一次(cì)飞(fēi)行测试。同时，马斯克发推向(xiàng)团队表示了祝贺，直言此次任务为几个月(yuè)后(hòu)的下一次测试(shì)发(fā)射吸取了教训。

　　航天是一(yī)门(mén)风投，马斯克(kè)深谙其道一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米p>

　　爆(bào)炸真的(de)不算什么，因为对(duì)于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从(cóng)接(jiē)连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就(jiù)是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上(shàng)半部(bù)分拥(yōng)有数代原型机(jī)，其中不少在测试中直(zhí)接炸毁(huǐ)。据都市(shì)快报梳理统计，如(rú)果算(suàn)上更换材料做(zuò)极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学(xué)会副(fù)会(huì)长(zhǎng)陈经在文章中指(zhǐ)出，马(mǎ)斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作航(háng)天(tiān)。因(yīn)为IT创投(tóu)圈的(de)核心竞争力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思维主导——风投成功率如果有5％都(dōu)算是不错(cuò)的了，所以业界(jiè)对项目失败习(xí)以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发射失(shī)败。如果按(àn)各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见惯的正常节(jié)奏，成(chéng)功了就是里程(chéng)碑，估值提升，更多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢(ne)？最广(guǎng)为人知的就是马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在(zài)十几(jǐ)年前(qián)，马斯克(kè)就(jiù)喊出了人类(lèi)定(dìng)居火星(xīng)的(de)豪言壮语，人(rén)类或(huò)将成为“多(duō)行(xíng)星物种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期，2022年(nián)将发射货(huò)运飞船(chuán)去火(huǒ)星，2024年已经(jīng)可以(yǐ)执(zhí)行载人(rén)计(jì)划(huà)。

　　目(mù)前看来，现实与理想仍有(yǒu)较大差(chà)距。不过这一(yī)块的钱景相当(dāng)可观，目(mù)前(qián)太空旅行的价格(gé)从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年(nián)，全球太(tài)空旅(lǚ)行(xíng)市场规(guī)模将(jiāng)达(dá)到30亿美(měi)元。

　　除此之(zhī)外，马斯克(kè)还(hái)在2016年提出(chū)了(le)“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨(zhǐ)在建(jiàn)立覆盖全球的(de)卫(wèi)星网络，为全球用户提供宽带服务，后来这个计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办(bàn)公室资(zī)料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前(qián)在轨卫(wèi)星总量的卫星。

　　很难评价(jià)这(zhè)是否就是一(yī)种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商(shāng)业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿(yì)美(měi)元(yuán)

　　据(jù)科技(jì)日(rì)报报(bào)道，2021年4月，美(měi)国国家(jiā)航(háng)空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系统等公司，成(chéng)为(wèi)“阿尔忒(tè)弥(mí)斯”登月(yuè)计划“载人(rén)着(zhe)陆器”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求在“星(xīng)舰”基础上(shàng)研(yán)制(zhì)一种将宇航(háng)员从环月轨道送上(shàng)月(yuè)球(qiú)的着陆器，美国将在(zài)时(shí)隔半(bàn)个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中(zhōng)脱颖而出(chū)的主要原因，在于(yú)其运输量(liàng)大和(hé)成(chéng)本较(jiào)低。星舰(jiàn)采用了争议(yì)较(jiào)大的全箭不(bù)锈钢结构设计：相比更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重(zhòng)了点，所(suǒ)以你(nǐ)猜为什么会安33个“猛禽(qín)”发动(dòng)机。

　　“星(xīng)舰”的发射(shè)成(chéng)本也相(xiāng)当低。去(qù)年2月，在得克萨(sà)斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时(shí)就(ji一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米ù)可以重(zhòng)复使用，这样一天就可(kě)以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发(fā)射一次。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供参考的数据是(shì)，美(měi)国(guó)德尔塔IV型(xíng)中型(xíng)火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次发射费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧(shāo)钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险(xiǎn)的，还(hái)有其背后(hòu)数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最新一(yī)轮注资，投(tóu)资者是沙特投(tóu)资(zī)基金的一(yī)家子公司和阿布扎比的(de)一家投资公司，此轮融资数(shù)额达数十亿美元。据(jù)美国投资(zī)数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经累计(jì)融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估(gū)值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界(jiè)上估值最高的(de)私(sī)人企(qǐ)业(yè)之一。

　　这(zhè)是在为(wèi)什(shén)么(me)投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了(le)发射炮(pào)弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作(zuò)《月球旅行记(jì)》，登(dēng)月的幻想(xiǎng)变成了画(huà)面；59年后，美国开启载人登月的(de)阿(ā)波(bō)罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想(xiǎng)象与探索都弥(mí)足珍(zhēn)贵。

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