一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗ong>暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(y一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗ǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定(dìng)的(de)海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一(yī)条、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为(wèi)第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故(gù)、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安(ān)全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发(fā)生(shēng)水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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