随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事(s放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受hì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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