目前，西藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进入航空公(gōng)司后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先(xiān)飞(fēi)行不超过200小时的实(shí)习时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只(zhǐ)观察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查合格(gé)后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才能进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司(sī)和(hé)中(zhōng)国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我们(men)才能决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音(yīn)777等大(dà)型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担任中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并具有不(bù)少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件(jiàn)还(hái)不(bù)够，就不能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是(shì)怎样的(de) 月(yuè)收入多少

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主要分为三(sān)大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航(háng)线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因(yīn)为民企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才(cái)能(néng)从人(rén)才大(dà)战(zhàn)中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高的是在中国(guó)服(fú)务的外(wài)藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗已经达到(dào)国(guó)际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司(sī)空公(gōng)司(sī)的机长仍(réng)然供不应求，就业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公司空(kōng)公司的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加几个(gè)月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成为(wèi)副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他(tā)们(men)成为机长或者(zhě)飞国际航班(bān)，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技(jì)术考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞(fēi)行经(jīng)历时(shí)间差派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔(bá)和培训(xùn)虚(xū)扒后，可(kě)以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员进入(rù)了公司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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