柴油(yóu)结腊加热后为什(shén)么结腊(là)不化？柴油结腊加热后结腊(là)不化是(shì)因为加热温度没有到达(dá)能让其溶解的温度，再加热即可的。关于柴油结腊加热(rè)后为什么结(jié)腊不化以及(jí)柴油结腊(là)加热后为什么结(jié)腊不化(huà)，柴闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短油结腊怎样处理(lǐ)，柴油冬天结蜡处理，柴油结(jié)蜡后能消融么，柴油车结腊(là)怎(zěn)样办等问题，农商网将闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短为你收拾以下的(de)日(rì)子(zi)常识：

柴油能够直接点着吗

　　柴(chái)油是(shì)不能(néng)够直接点着的(de)。

　　因为(wèi)柴(chái)油的燃点比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧(jǐn)缩(suō)发生(shēng)的热量即可(kě)到达燃点,而汽油机(jī)在一般紧缩比下难到达其燃点,只能采纳电火(huǒ)花(火(huǒ)花塞(sāi))去点(diǎn)着。

柴(chái)油结(jié)腊加热后为(wèi)什(shén)么结腊不化

　　柴油结(jié)腊加(jiā)热后(hòu)结腊(là)不化是因(yīn)为加热(rè)温度(dù)没有到达能让其溶解的温度，再加热即可。

　　选用柴油的(de)标号假(jiǎ)如不适(shì)合运(yùn)用温度区间，发动机(jī)中的燃油(yóu)体系就可能(néng)结(jié)蜡(là)，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正常作(zuò)业(yè)。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　柴(chái)油(yóu)，是轻(qīng)质石油产(chǎn)品，杂乱烃(tīng)类混合物，为柴油机(jī)燃料，首要由(yóu)原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化(huà)、石油焦化等进程(chéng)出产的柴(chái)油馏(liú)分分配(pèi)而成，也可由页岩(yán)油加(jiā)工和煤液(yè)化制取，分为(wèi)轻柴油(yóu)和重柴油两大(dà)类(lèi)。

　　广泛用于大型车辆(liàng)、铁路机(jī)车、船舰。

　　柴(chái)油用于(yú)车辆、船只的柴(chái)油发动机。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机(jī)热效率高(gāo)，燃油(yóu)耗费(fèi)率(lǜ)低(dī)。

柴(chái)油为什(shén)么会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡（即正构烷(wán)烃(tīng)），当温度下降时(shí)，这些蜡会逐步分出，并构成(chéng)蜡(là)晶(jīng)，使(shǐ)柴油凝结，即(jí)结(jié)腊。

　　柴油(yóu)在温度到(dào)达浊点(diǎn)的时分(fēn)，会呈现(xiàn)污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的(de)高(gāo)熔点(diǎn)是白(bái)腊(là)烃以片(piàn)状或针状结晶分(fēn)出，这些(xiē)晶体渐(jiàn)渐的增大并经过(guò)其菱角相互连接(jiē)，构成三(sān)角(jiǎo)网状结构，把低熔(róng)点(diǎn)的(de)油品吸附(fù)并包(bāo)裹其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴(chái)油中(zhōng)的正构烷(wán)烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油结(jié)腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标(biāo)号(hào)柴(chái)油(yóu)，目前国内运(yùn)用的轻柴油按凝结点分为6个标号，选用不同标号(hào)的柴油应首要(yào)依据运用(yòng)时(shí)的气温(wēn)决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标(biāo)号假如不适合运用(yòng)温度区间，发动机(jī)中的(de)燃油体系(xì)就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的(de)标号越(yuè)低(dī)，结蜡的可能性就(jiù)越小。

　　2、加规范(fàn)柴油。

　　非规(guī)范柴(chái)油含蜡量超支运用剂(jì)量不确定，冬天更简单(dān)结蜡，主张选用规(guī)范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能(néng)有用下降柴油冷滤(lǜ)点和凝点，进(jìn)步柴油(yóu)的低温活(huó)动(dòng)功能。

　　参考材料来(lái)历(lì)：百度百科-柴油降凝(níng)剂

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科-柴(chái)油

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