随着(zhe)2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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