5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次江铃重(zhòng)汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃重(zhòn一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次g)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述(shù)股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日(rì)期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到(dào)一名(míng)意向(xiàng)受让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按(àn)照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了(le)保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久，但最(zuì)终仍(réng)以失败告(gào)终。需(xū)要提及的是(sh一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次ì)，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的(de)单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流(liú)状况也(yě)不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年(nián)这一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停生(shēng)产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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