东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他(tā)们的营(yíng)收(shōu)哈(hā)~在过去的(de)2022年，这(zhè)三(sān)大国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航(háng)空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时(shí)候，不但不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不时把机(jī)票(piào)压到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋航空同一时间(jiān)的价(jià)格普遍(biàn)会比其他航(háng)司(sī)便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这(zhè)低(dī)价(jià)，春秋航(háng)空的直(zhí)销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费(fèi)用(yòng)给节省(shěng)了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么(me)保证自(zì)己的利润(rùn)呢(ne)？春秋可太会了，我搞(gǎo)附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐(zuò)春秋航空时行(xíng)李托运的(de)价格超(chāo)过机票(piào)的价格，那是(shì)太正常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超(chāo)过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带(dài)行李，人家节省(shěng)燃油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚了托运雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你(nǐ)要(yào)是(shì)想吃个饭(fàn)，不好(hǎo)意思，得掏钱(qián)！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车(chē)车(chē)向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说(shuō)，机(jī)票(piào)是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。<雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗#ff0000; line-height: 24px;'>雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗strong>这(zhè)就是(shì)春秋航空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短途直航(háng)，提高(gāo)使用(yòng)率。这也(yě)是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现(xiàn)薄利多(duō)销，春秋把大(dà)量航(háng)线(xiàn)改(gǎi)成短途(tú)高频的直航，这(zhè)样就可以(yǐ)用(yòng)高密度排班(bān)来(lái)提高(gāo)飞(fēi)机的(de)日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和(hé)飞机日利(lì)用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保(bǎo)证成本的基础上，我(wǒ)能多卖(mài)一张(zhāng)是一张(zhāng)，要是(shì)民航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往(wǎng)二(èr)三线城市(shì)，为什么？因为(wèi)非核心(xīn)城(chéng)市可(kě)以(yǐ)获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮助，如果减去(qù)这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路(lù)线的这些年(nián)，春秋的差评是真不少。创始人(rén)王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春秋也的(de)确做到了。但现在(zài)航班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有(yǒu)越(yuè)来越多(duō)的廉价航空正(zhèng)在(zài)崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还(hái)继续走之前的(de)老路，搞得春秋成为大家无奈之后(hòu)的(de)选(xuǎn)择，那还(hái)能走远吗？

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