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中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗

中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近(jìn)日,网传小鹏P7集(jí)体(tǐ)开辅助驾驶,接亲车(chē)变事故车。

  为(wèi)此,财经网汽车联(lián)系到小鹏汽车(chē)相关负责(zé)人,对方表示:有(yǒu)人故意拿普(pǔ)通事故抹(mǒ)黑小(xiǎo)鹏辅(fǔ)助(zhù)驾驶。经核实,这是去(qù)年十一(yī)期(qī)间的事情,而且(qiě)当(dāng)时(shí)驾车的(de)鹏友并没有(yǒu)用到辅助驾(jià)驶(shǐ),只是单(dān)纯(chún)的交通事故。

  4月(yuè)21日,小鹏(péng)汽车官方(fāng)微(wēi)博也回应(yīng)了“接亲车队(duì)开辅助驾驶出事”一(yī)事。

  小鹏汽车回应“接亲(qīn)车队开辅(fǔ)助驾驶出(chū)事故(gù)” :系有人故意抹黑

  图源:小鹏汽车官方(fāng)微博

  小(xiǎo)鹏汽车对于智能化的技术一直非(fēi)常重视。董事长何(hé)小(xiǎo)鹏曾多次(cì)公开表示(shì)过,新能源(yuán)汽车并非下一个汽车时代,智能汽车才是汽(qì)车行业(yè)的分水岭。

  4月16日,上海车展开幕前夕。小(xiǎo)鹏汽车(chē)举办了(le)2023技术架(jià)构发(fā)布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构(gòu)。

  小(xiǎo)鹏官方表示,在「扶摇」的加持下(xià),未来新车(chē)型研发周期将缩短20%,基于(yú)架(jià)构部(bù)分的(de)零部(bù)件通用化率(lǜ)最(zuì)高可(kě)达80%,智(zhì)能(néng)辅助驾驶(shǐ)XNGP的(de)综合(hé)研发效率提升30%,车型适(shì)配成本降低70%。

  此(cǐ)前(qiá中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗n),何小(xiǎo)鹏在2022年第四季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)上表示:今(jīn)后(hòu)一(yī)段时间,小鹏(péng)的研发能力会(huì)更多体现在保持性(xìng)能的(de)同时,成(chéng)本大幅降低。

  他还透露(lù),小(xiǎo)鹏汽车从今年到明(míng)年将(jiāng)实现自动(dòng)驾驶超(chāo)50%的成本下降,整车硬件(含动力系统)约25%的成本下降(jiàng)。同时,小鹏汽车将(jiāng)从软硬(yìng)件整体(tǐ)销售,转为软硬件分离销(xiāo)售,让(ràng)全自动(dòng)驾(jià)驶成(chéng)为标(biāo)配。

  降本的同时,小鹏(péng中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗)汽车也(yě)一直在加大研发方面的(de)投入。

  1月29日,小鹏(péng)汽车(chē)董事长何小鹏(péng)在广东(dōng)省高质量发展大(dà)会(huì)上表示:小鹏汽车会(huì)在 2023 年(nián)之后(hòu)的五年持续进行高(gāo)强度的研(yán)发(fā)投入(rù),每年的研(yán)发投入都会超过(guò) 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会(huì)在中国率(lǜ)先推出全自(zì)动驾驶,在中国(guó)超过 50 个城市能够放手自动驾驶。

  值得注(zhù)意的是,在2023技术架构发布(bù)会后,小鹏汽车董事(shì)长何小鹏在接受媒体采访时表示:小(xiǎo)鹏汽车的智能驾驶处(chù)于(yú)领先,特斯拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内的表现。

  不过,财经网汽车(chē)梳理(lǐ)发现,小鹏汽车出过多(duō)次“辅助驾(jià)驶”相关事故。

  2022年3月,一位小鹏P7车(chē)主(zhǔ)表示:在湖南(nán)岳(yuè)阳某国道上(shàng)开启自动辅助驾驶行(xíng)驶时,撞上(shàng)一辆侧翻在路上的汽车(chē)。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶(shǐ)出(chū)事(shì)故” :系有人故意抹黑

  图源:小鹏汽车(chē)官方

  对此,小(xiǎo)鹏汽车回应称:事故(gù)初步(bù)判(pàn)断为车(chē)主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过程中,没(méi中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗)有保(bǎo)持对车辆前方环(huán)境的观察并(bìng)及时接管车辆所致。

  2022年8月,宁波一位小鹏P7车主称,在高架桥上(shàng)开(kāi)LCC(车道(dào)居中辅助)功(gōng)能(néng),辅助驾驶没识别到前方(fāng)车(chē)辆故障抛锚,发生交通事(shì)故并出(chū)现人员伤亡。

  该(gāi)小鹏(péng)P7车主(zhǔ)还(hái)表(biǎo)示:事(shì)故发生时(shí),时速(sù)符(fú)合高架(jià)限速(sù)要求80km/h。

  对此,小鹏汽车(chē)回应称:经核(hé)实,8月(yuè)10日(rì)下(xià)午,宁波一车(chē)主驾(jià)驶车辆与前方检查车辆故(gù)障人员发(fā)生(shēng)碰撞,发生人员伤亡。目前交警部门已(yǐ)立案(àn)处理,门店(diàn)第一时间已前(qián)往现场协(xié)助(zhù)处理。将全力配合相关(guān)部门进行事故调查,持续跟(gēn)进后续结果,并协助客户处理后续相关(guān)事宜。

  2023年2月,上海一位小(xiǎo)鹏P5车主(zhǔ)反映称:进地下车库(kù)时“刹车(chē)失灵”,继(jì)而发生碰撞。当时车速(sù)在20km/h左(zuǒ)右,下地库后要转(zhuǎn)弯(wān),开着(zhe)ABS刹(shā)车却发现“踩下去几(jǐ)乎没感(gǎn)觉”。

  对(duì)此(cǐ),小鹏汽(qì)车售后工作人员表示:车(chē)主下地库时超速,车(chē)速达到25km/h,加上雨天地面(miàn)没有附着力抓地力不足导致(zhì)碰撞。小鹏汽车官方未(wèi)对此事作(zuò)出(chū)置(zhì)评。

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