日前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方(fāng)面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局(jú)的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了(le)解，该(gāi)项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的(de)工(gōng)业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要的工(g最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思ōng)程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车(ch最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思ē)领域落(luò)后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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