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  1、宝马大(dà)降(jiàng)价的(de)原因是汽车(chē)市场(chǎng)竞争。

  2、日(rì)前,一则宝(bǎ金地集团是国企还是民企,金地集团房地产排名o)马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广为(wèi)流传。此前(qián)据(jù)多家媒体(tǐ)报道(dào),官方指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人,在终端市场的(de)优惠8-11万元(yuán),裸车价(jià)格最(zuì)低可(kě)达(dá)24万(wàn)元(yuán)。全新宝马i3是华(huá)晨(chén)宝马(mǎ)在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中型(xíng)纯电动轿(jiào)车,宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒,甚(shèn)至(zhì)比燃(rán)油版(bǎn)330i还要快,售价(jià)却比宝马320i还便宜。

  3、当(dāng)然,这(zhè)种(zhǒng)大幅(fú)度的优惠多(duō)是通过汽贸店(diàn)放出来的,不算是官宣。但实际金地集团是国企还是民企,金地集团房地产排名上宝(bǎo)马4S店也差不多给出了7万的(de)优惠。11月,奔驰官方发布消息,开始(shǐ)下调部分(fēn)车(chē)型的(de)售(shòu)价,其中EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元,调(diào)整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元(yuán),把纯(chún)电动车型拉到和燃油车(chē)同(tóng)样(yàng)的(de)价(jià)格水平。

  4、种种迹(jì)象表明,宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法支持他们的新(xīn)能源车(chē)型。从降价的幅度和车型来说,宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题,那就是宝马新(xīn)能源(yuán)业务面临的压力更大。一直以来,品牌服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝(bǎo)马的软价值(zhí),市场口碑(bēi)和(hé)影响(xiǎng)力一直居高不下。转变到新能源(yuán)赛道(dào)之后,宝(bǎo)马的议价权骤然(rán)下降。反(fǎn)映(yìng)到终端(duān)市场,豪华品(pǐn)牌的销(xiāo)量十(shí)分惨淡。数据显示(shì),宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆,i3的10月销量(liàng)为1471辆,这(zhè)样的销量不要说和月(yuè)销(xiāo)破(pò)万的理想(xiǎng)和(hé)蔚来相比(bǐ),就是和二线新势力相比也相差甚远。

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