东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们(men)的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数超千(qiān)亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民(mín)航业(yè)整体亏损842个亿的(de)时候，不但不(bù)亏钱，还(hái)不声不(bù)响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一(yī)家(jiā)低(dī)价航空(kōng)，怎么(me)做(zuò)到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是(shì)这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它时(shí)不时把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航(háng)空(kōng)同(tóng)一(yī)时间的价(jià)格普遍会比其(qí)他航(háng)司便宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这(zhè)低价(jià)，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给节省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这(zhè)么低(dī)，怎么保(bǎo)证自(zì)己(jǐ)的利润呢(ne)？春(chūn)秋可太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超过机票的(de)价格(gé)，那(nà)是太正常不过了。因为(wèi)春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带(dài)行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚(zhuàn)了(le)托(tuō)运费，怎么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要(yào)是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了(le)想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推着小车车向你推销面(miàn)膜(mó)丝巾披(pī)肩……就(jiù)是说，机票是便宜(yí)，但你一(yī)上飞(fēi)机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏钱(qián)。这(zhè)就(jiù)是(shì)春秋航空的终极致富(fù)密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提高使用(yòng)率。这(zhè)也是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏(kuī)损几百(bǎi)亿(yì)，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线改(gǎi)成短途高(gāo)频(pín)的直航，这(zhè)样就可以用高密度排班(bān)来提高飞机的日(rì)使(shǐ)用率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的(de)飞机一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在过去(qù)的三年里，春秋航空(kōng)的客座(zuò)率和飞机日利(lì)用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来(lái)说(shuō)，在保(bǎo)证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话(huà)，我连(lián)站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分(fēn)航线都是来往二(èr)三线城市(shì)，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高(gāo)的财政补贴(tiē)，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润(rùn)为(wèi)3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的(de)帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块(kuài)的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数过，走廉价路线的(de)这些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不少。创(chuàng)始人(rén)王正(zhèng)华有(yǒu)一(yī)句名(míng)言：钱一半是赚的，一(yī)半是省的，春秋(qiū)也的确(què)做到了。但现在航班逐渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊(a)，要是春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗(ma)？

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