5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期(qī)限(xiàn)届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确(què)定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国(guó)资(zī)管理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于(yú)交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其(qí)历(lì)史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度(dù)，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚(shàng)可。不(bù)过，在(zài)2021年(nián)和猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经(jīng)常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润分猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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