比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易安财(cá公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站i)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获得(dé)易安(ān公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站(zhuān)属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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