机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知(zhī)乎是(shì)一名(míng)指导员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而一(yī)些货运飞行员的(de)年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企(qǐ)业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航(háng)空公司(sī)后(hòu)成(chéng)为后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空公司和中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是否可文章真实身高，文章个人资料简介(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型(xíng)飞(fēi)机机长(zhǎng)至少一年(nián)，并具有不(bù)少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还不够，就(jiù)不能(néng)申(shēn)请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上(shàng)是在(zài)2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概(gài)是在5到(dào)8万一(yī)个(gè)月，目前国内机长收入(rù)较高的(de)是(shì)西藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老(lǎo)板(bǎn)只有(yǒu)付出(chū)更高(gāo)的薪资待(dài)遇，才能从(cóng)人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的(de)机长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万(wàn)左右，直接成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税(shuì)，实(shí)际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机长工资已经达到(dào)国际平均(jūn)水平(píng)，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司(sī)空公司的机长(zhǎng)仍然供不(bù)应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公司当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后，你就可(kě)以(yǐ)成(chéng)为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据他们的级别(bié)和他们驾(jià)驶(shǐ)的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考(kǎo)核逐(zhú)步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过相(xiāng)应(yīng)的考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公(gōng)司(sī)的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企业管理岗位(wèi)。

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