比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不(bù)再持(chí)有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易安(ān)财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保险是(shì)其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业(yè)绩一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫(fū)，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与车(chē)险业务，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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