机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一些货运飞行(xíng)员的(de)年薪(xīn)可(kě)能(néng)在100万元(yuán)以上的。

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　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机(jī)长收入(rù)较(jiào)高，年收(shōu早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗)入约160万，其次是(shì)民营企(qǐ)业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校(xiào)毕(bì)业，进入航空公司(sī)后成(chéng)为后续观(guān)察员的(de)学生，必须首先飞(fēi)行(xíng)不(bù)超(chāo)过200小(xiǎo)时(shí)的实习(xí)时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不(bù)能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格后，方可成(chéng)为(wèi)副(fù)驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级(jí)提升后(hòu)，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能(néng)决定飞(fēi)行(xíng)员是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然(rán)后航空(kōng)公(gōng)司再决定你是否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等大(dà)型客机(jī)的(de)机长，飞行员(yuán)必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不(bù)够(gòu)，就(jiù)不能申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行(xíng)员(yuán)要成为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基本上是(shì)在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而(ér)如果一线航空(kōng)的机长工资大(dà)概是在(zài)5到8万(wàn)一个月，目前国内(nèi)机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补(bǔ)贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三大(dà)航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人才大战中获取自(zì)己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万(wàn)左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长(zhǎng)工资已经达到(dào)国际平均水平，但由(yóu)于技术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公(gōng)司(sī)空公司的机长仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将被(bèi)分(fēn)配(pèi)到(dào)航空公司空公(gōng)司的(de)分(fēn)公司当(dāng)飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参(cān)加(jiā)几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可(kě)以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经(jīng)历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相(xiāng)应的(de)考试和面试，即可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应的程序选拔和(hé)培训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进(jìn)入(rù)了公司的飞行(xíng)技术(shù)管理和(hé)企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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