日前，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在(zài)华(huá)业务(wù)可持(chí)续发(fā)展的(de)承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的(de)商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场(chǎng)上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业(yè)务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽(qì)车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它(tā)能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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