（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历作为(wèi)第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休(xiū)息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员(yuán)适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和(hé)海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据(jù)船舶(bó)状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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