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弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受(shòu)力假设与实际受愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆(duī)放施工机(jī)具(jù)、材料；不(bù)了(le)解(jiě)预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用(yòng)；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算(suàn)中难以用(yòng)准确(què)的图式进(jìn)行(xíng)模(mó)拟计算(suàn)，一(yī)般(bān)根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力(lì)集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连(lián)续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面(miàn)内力需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或(huò)构件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪(ji愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析ǎn)区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构达到(dào)承(chéng)载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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