比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权<北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯/p>

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其(qí)布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司(sī)和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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