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民航三个敬畏(wèi)是(shì)什么时候(hòu)提(tí)出的

　　民(mín)航三个敬畏在2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召开的(de)“4月(yuè)民航安全运(yùn)作(zuò)形势分析会”上，冯(féng)正霖局长提出了以“敬(jìn河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖g)畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责”为(wèi)内核的三(sān)个(gè)敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落(luò)实科学发展(zhǎn)观的(de)思想要求、是科学(xué)向上的积极态(tài)度。敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命是出发点(diǎn)，也是落脚点，是落实(shí)“生命高(gāo)于(yú)一切，责(zé)任重(zhòng)于泰山、一(yī)切(qiè)服从(cóng)安全”的根本体现。

民航三个敬畏是(shì)指什么

　　是敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责的(de)。

　　民航(háng)三个(gè)敬畏是指敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民用航(háng)空，是(shì)指使用航空器从事除了国防、警(jǐng)察和(hé)海(hǎi)关(guān)等国(guó)家航(háng)空活动以外的航空活动，民用航空(kōng)活动是航空活动的一部分，同时以使用(yòng)航空器界定了(le)它和航空(kōng)制造业的界限河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖(xiàn)，用非军事等性质表明了它和军事航空等国家(jiā)航空活动(dòng)不(bù)同。

　　安全是民(mín)航业的生命线，保(bǎo)障国家和旅客生(shēng)命财产的安全是民(mín)航安(ān)全检查(chá)的根本目的。

　　白(bái)云安(ān)检人要牢固树(shù)立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命(mìng)，以敬畏之心(xīn)来约束(shù)自己，认真对待每(měi)一(yī)个(gè)检查环节，每一个工作细节(jié)。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到队(duì)伍的安全教育、文化培育和作风建设中，细(xì)化到各个(gè)环节的岗位责任(rèn)和作(zuò)风(fēng)要(yào)求中，不断(duàn)强化安全思维，端正态度，建立更加强实的(de)安(ān)全壁垒，才能实现民航业(yè)敬畏(wèi)生(shēng)命的价值追求，满足保障旅客出行安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运行规(guī)律，是安全理论(lùn)与(yǔ)实践经验(yàn)的高度统一。

　　欲知平直(zhí)，则必准绳(shéng)；欲知方圆，则(zé)必规矩(jǔ)。

　　一个企(qǐ)业的规模越大，就越需要规章制度(dù)的支撑，依靠(kào)规章制度管理把规矩(jǔ)挺(tǐng)在前面。

　　就民航而(ér)言，每(měi)一个(gè)行业(yè)工种，每一(yī)位从业人员，都面(miàn)临着几本甚至几十本的(de)规则(zé)章程需要了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每一次的工(gōng)作中把错误、危险(xiǎn)、隐患降至最低。

　　只有对(duì)这些(xiē)规则(zé)章程(chéng)心存敬畏，才能把自己所(suǒ)涉及(jí)工(gōng)作做扎实，做细致，做到精(jīng)益(yì)求精。

　　民(mín)航(háng)安检工作坚(jiān)持(chí)安全第一、严格检查、规范执勤的原则，是高度依(yī)赖严格规章(zhāng)制(zhì)度运行的行业。

　　规(guī)章制(zhì)度是我们安检工作(zuò)的(de)底线、红线。

　　我(wǒ)们要严格遵循规章制度，不越底(dǐ)线(xiàn)，不踩红线(xiàn)，将(jiāng)规章(zhāng)中的每一个细节都融入到工(gōng)作(zuò)中去，将规章要求与实际行(xíng)动(dòng)相统一，通过深化作风建设，努力把规章外在的强制要求转化为(wèi)员工内在的自我约束(shù)，使其(qí)养成(chéng)敬畏规(guī)章的自(zì)觉性(xìng)，真正做到按章(zhāng)操作，真正做到令行禁止，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏(wèi)职(zhí)责(zé)，体(tǐ)现(xiàn)了民航(háng)人的职(zhí)业操(cāo)守，是(shì)岗位责(zé)任和专业能力的高度统(tǒng)一。

航(háng)空

　　航空，是一种是(shì)复杂而有(yǒu)战(zhàn)略(lüè)意义的人(rén)类活动。

　　 指飞行器在地球大气层(空气空间)中的(de)飞(fēi)行活动(dòng)，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输(shū)、航空(kōng)运(yùn)动、国防军(jūn)事、政府管(guǎn)理等众多领(lǐng)域(yù)。

　　通过对于空气(qì)空(kōng)间(jiān)和飞行(xíng)器(航空器(qì))的利用，航空活(huó)动可以细分为众(zhòng)多独立(lì)的(de)行业和领域，典型(xíng)的(de)比如航空(kōng)制造业、民用航空业(yè)等(děng)等(děng)。

　　常常(cháng)可以见(jiàn)到人们从各自的(de)领域使用这一词(cí)语(yǔ)，这一词语的内(nèi)涵(hán)及(jí)其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行(xíng)的强烈愿望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传说、风(fēng)筝的(de)发(fā)明。

　　19世纪，许多人(rén)制河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖造出一些不用发动机的滑翔机(jī)来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人(rén)莱特(tè)兄弟发(fā)明(míng)了飞机，并成功试(shì)飞(fēi)，但有人认为(wèi)克雷芒(máng)·阿德尔(ěr)才是真正(zhèng)的飞机发明(míng)者。

民航三个(gè)敬畏(wèi)是(shì)指什么(me)？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬畏(wèi)生命，就是要坚持安全重(zhòng)于泰(tài)山，始终(zhōng)把安全生(shēng)产摆在首要位置(zhì)，树(shù)牢安全发展(zhǎn)理(lǐ)念，层层(céng)压实安全责任，深入排查整治(zhì)各类安全风险，坚决克(kè)服各种侥幸心理和变(biàn)通(tōng)思维，坚(jiān)决(jué)守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就(jiù)要从平时养成抓起(qǐ)，坚持业务(wù)技能与规章(zhāng)学习同抓共管，不断强化规(guī)章学(xué)习，深(shēn)化(huà)理解(jiě)认知，深刻(kè)把握工作规律，不(bù)断精进(jìn)专业技能，做到保(bǎo)障飞行更(gèng)加自信(xìn)、技能(néng)运用(yòng)更加自如、特情处置更有把握(wò)、危急(jí)时刻(kè)经得起(qǐ)考(kǎo)验。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人的(de)职业操守，是岗位责任(rèn)和专业能(néng)力的高度统(tǒng)一。

　　作为(wèi)保(bǎo)障国(guó)家政治(zhì)安全和(hé)经济安全(quán)的特殊(shū)部(bù)门，空管的职责就(jiù)是以更好的(de)安全水(shuǐ)平、更优的空管(guǎn)服务、更高的(de)运行效率、更强的保障能力(lì)服务好国家(jiā)战略和人民出行。

　　敬畏生(shēng)命，人(rén)之大德(dé)

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻若鸿(hóng)毛；生命(mìng)之重(zhòng)何其重？重(zhòng)若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生命之轻(qīng)，也无法承受(shòu)生命之重(zhòng)，唯有敬畏生命！

　　作为(wèi)一名民(mín)航人，深知安(ān)全是民航业(yè)的生(shēng)命(mìng)线，在安(ān)全管(guǎn)理的问(wèn)题上(shàng)，任(rèn)何(hé)时候、任何环节(jié)的(de)麻痹大意都是对(duì)旅客(kè)、对我们(men)自身生命(mìng)的(de)不(bù)敬和亵(xiè)渎(dú)。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽、大意(yì)，结果可能(néng)让我们面对难(nán)以承受(shòu)的生命之痛。

　　民(mín)航(háng)是国企还(hái)是私企

　　国(guó)企的。

　　中国民航是(shì)国企。民用航(háng)空,是指使用航(háng)空器(qì)从事除了国防、警(jǐng)察(chá)和海关等国家航空(kōng)活动以外的航空活(huó)动,民用航空活动是(shì)航空活动的一部分,

　　同时(shí)以(yǐ)“使(shǐ)用”航空器界定了它和航空制(zhì)造(zào)业(yè)的界限,用“非军事等性质”表明了它和军(jūn)事航(háng)空等国(guó)家航空活动不同。《国(guó)内(nèi)投资民(mín)用航空业(yè)规定(试(shì)行)》已于(yú)2005年8月(yuè)15日起正式实施。

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