美(měi)国太(tài)空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重型(xíng)运(yùn)载火箭于北京时间20日(rì)晚21时33分(fēn)许发射，升空(kōng)3分钟后(hòu)发生(shēng)爆炸，航天器(qì)未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次(cì)发(fā)射成(chéng)本(běn)约(yuē)30亿美(měi)元，折合人(rén)民币206亿。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民(mín)看了一(yī)场(chǎng)烟花。不(bù)过(gu苹果xr重量为多少gò)至少那一刻，我们都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史(shǐ)上最大火箭发射(shè)失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无(wú)疑是(shì)举世瞩目(mù)的大事，因为这是人(rén)类历史上体积最大的运(yùn)载火箭。它(tā)全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备(bèi)了33台“猛(měng)禽(qín)”发动机的“超重型推进(jìn)器”和顶部50米(mǐ)高、可重复(fù)利用(yòng)的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从(cóng)高度(dù)上与我国(guó)第一座(zuò)摩天大(dà)楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太(tài)空”网站称，此前保持“人(rén)类最大运载火箭”称号的是(shì)冷战期间(jiān)用(yòng)于“阿(ā)波罗”登月计划(huà)的(de)美国“土(tǔ)星五(wǔ)号”火箭，它高(gāo)约111米，可发(fā)射约130吨(dūn)有效载(zài)荷进入地球轨(guǐ)道，并(bìng)将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷运送到近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道(dào)。

　　据(jù)美(měi)国《今日物理学》月(yuè)刊(kān)上(shàng)的一(yī)篇文(wén)章预测：“假设发射成功，那(nà)么星舰将大幅提升(shēng)我们的(de)太空能力，天体(tǐ)物理学(xué)任务(wù)的制定过程将发生质的(de)改变……天体物理学领域的太空任务一(yī)直受到发射工(gōng)具性能的严(yán)格限制，而20年(nián)来发射工具变化不大(dà)。”苹果xr重量为多少g

　　此(cǐ)外马(mǎ)斯(sī)克(kè)还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的发(fā)射成本相当(dāng)低，一旦相关试验(yàn)取(qǔ)得成功，将启动(dòng)规模化生(shēng)产，以每年建造(zào)100艘的速度，打(dǎ)造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万(wàn)人和相关物资运送到火星(xīng)，实(shí)现从(cóng)21世纪20年代(dài)后期(qī)开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和(hé)未来好(hǎo)像变得触手(shǒu)可及了。

　　不(bù)过一向高调的马斯克苹果xr重量为多少g也说过(guò)，其发(fā)射成功率就像抛硬币一(yī)样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前(qián)，“星(xīng)舰”首次试飞发(fā)射前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把期望值定(dìng)得较低，“只要不(bù)炸(zhà)毁发(fā)射台，那么我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空(kōng)后(hòu)不久发生了(le)非计(jì)划性解(jiě)体(tǐ)，但如(rú)果从上(shàng)述定义看，本(běn)次首(shǒu)发好像也不(bù)能完全算(suàn)失败。发射结束后(hòu)，团队(duì)表示将继续审(shěn)查数(shù)据并努力进行下一次飞(fēi)行测试。同(tóng)时，马斯(sī)克发推向团队表示了祝贺(hè)，直言此次任(rèn)务(wù)为几个(gè)月后的下(xià)一次测试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天(tiān)是一门风投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来(lái)说(shuō)，它(tā)几乎是从接连试(shì)错中成长的(de)。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)升级迭代史就是一(yī)部(bù)“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部(bù)分拥有数代(dài)原型机(jī)，其中不少在测试中直接炸毁。据(jù)都(dōu)市快报梳理统计，如果算上更换(huàn)材料做极限测(cè)试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了(le)10次。

　　风云学会副会(huì)长陈(chén)经在文章中指出，马斯(sī)克是(shì)在用IT创投手法操作航(háng)天。因(yīn)为IT创投圈的核心(xīn)竞争力(lì)就(jiù)是厚脸皮的(de)猛吹和冒险(xiǎn)思维主(zhǔ)导——风投成功率(lǜ)如果有5％都算是不错的了，所以(yǐ)业(yè)界对(duì)项目失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发(fā)射(shè)失败。如果按各国航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按(àn)IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见惯的正常节奏，成功了(le)就(jiù)是里(lǐ)程碑，估值提升(shēng)，更(gèng)多投资(zī)进(jìn)来试(shì)更大的事。”

　　更大(dà)的事是指什么呢？最广为人知的(de)就(jiù)是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克就(jiù)喊出了(le)人类定居火(huǒ)星的豪言壮语，人类(lèi)或将成为“多行星(xīng)物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发(fā)射(shè)货运飞船去火(huǒ)星，2024年已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍有较大(dà)差距。不过这一块的钱景相当可(kě)观，目前太空旅(lǚ)行的(de)价格从20万美元到(dào)5500万美(měi)元不等；据预测到2030年，全球(qiú)太空(kōng)旅行市(shì)场(chǎng)规模将达到(dào)30亿(yì)美元。

　　除此之外，马斯克还在(zài)2016年提出(chū)了“4425颗卫(wèi)星覆(fù)盖全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全球(qiú)的卫星网络，为全(quán)球用户提供宽(kuān)带(dài)服务，后来(lái)这个计划数(shù)值(zhí)变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎(suì)片办(bàn)公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上(shàng)大(dà)约(yuē)有 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于(yú)目前(qián)在轨卫星总量(liàng)的卫星(xīng)。

　　很难评(píng)价这是否(fǒu)就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星(xīng)，成为美(měi)国最大的商业卫(wèi)星(xīng)发(fā)射商(shāng)之(zhī)一。

　　星舰(jiàn)将(jiāng)参(cān)与登(dēng)月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技(jì)日报(bào)报(bào)道，2021年(nián)4月，美国国家航(háng)空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起源、动(dòng)力(lì)系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目(mù)的唯一中标者。这(zhè)为(wèi)它获得了29.8亿美元(yuán)的(de)资助，并被要求在“星舰”基础上研制一种将宇(yǔ)航(háng)员从环月轨道送上月球的着(zhe)陆(lù)器，美国将在时隔半(bàn)个世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱(tuō)颖而(ér)出的主要原因，在于其运输量(liàng)大和成本较低。星舰采用了争议较大(dà)的全(quán)箭不锈钢(gāng)结构设计(jì)：相比更贵的碳(tàn)纤维，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发(fā)射(shè)成本也相当低。去(qù)年2月，在得(dé)克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布(bù)会上，马斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就(jiù)可(kě)以发(fā)射3次，“超(chāo)重”助推器(qì)大约每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一次(cì)。“每次飞行可能(néng)只需几(jǐ)百(bǎi)万(wàn)美元，甚至最少可(kě)能只(zhǐ)要100万(wàn)美元。” 有一组可供(gōng)参考的数据(jù)是，美国德尔(ěr)塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力(lì)运载(zài)火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有(yǒu)其背后数(shù)轮融资(zī)。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资，投资者是沙特投资基金的一家子(zi)公司(sī)和阿(ā)布扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数(shù)额达数十亿(yì)美元。据(jù)美国投资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在(zài)本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估值最高(gāo)的私人(rén)企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢(ne)？

　　1865年(nián)，儒(rú)勒·凡(fán)尔(ěr)纳在(zài)《从地球(qiú)到月球(qiú)》提出了(le)发射炮(pào)弹去往(wǎng)月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山(shān)之(zhī)作《月(yuè)球旅行(xíng)记》，登月的(de)幻想变成了画面；59年后，美(měi)国开启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾(gù)历史，每一次的(de)想象(xiàng)与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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