国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是(shì)是(shì)的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的(de)是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传(chuán)入之前(qián)使用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧(ōu)五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克(kè)，但(dàn)京(jīng)五和国五排放(fàng)标准要比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实(shí)施(shī)国V标准，北京一(yī)旦(dàn)全面实施国V排(pái)放标准，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上(shàng)了(le)议事日(rì)程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相(xiāng)应的(de)油品标(biāo)准预计(jì)会(huì)在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的(de)是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、人次是指什么，人次是单位吗10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车尾气(qì)的排(pái)放而(ér)制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第(dì)五阶段人次是指什么，人次是单位吗机动车污染物排(pái)放标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性(xìng)排(pái)放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国(guó)家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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