随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪(xīn)安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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