日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍(shào)，福特将更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福(f先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别ú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时(shí)代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特(t先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别è)来说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福(fú)特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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