比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业(yè)布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监(jiān)会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有(yǒu世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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