柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于(yú)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要(yào)的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无(wú)大的(de)危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设(shè)计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保(bǎo)障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常(cháng)使(shǐ)用(yòng)。

• <龙有几个爪 龙有两个根吗p>　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构计算时(shí)不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安(ān)全系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制结(jié)构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载(zài)荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结(jié)构(gòu)物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会(huì)存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计(jì)算(suàn)，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二(èr)次(cì)应力，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比(龙有几个爪 龙有两个根吗bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意(yì)避(bì)免结构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而(ér)异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须(xū)指出(chū)，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构龙有几个爪 龙有两个根吗达(dá)到(dào)承载力极(jí)限(xiàn)的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。

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