国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上是(shì)印度(dù)数字）传入之前使用的(de)一(yī)种数(shù)码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国(guó)五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧(ōu)五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限(xiàn)值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国(guó)V排放标准，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次(cì)批量(liàng)生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫(liú)含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和(hé)中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起开始执行，其(qí)对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放物(wù)的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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