日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客服(fú)，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国(guó)代(dài)理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市(shì)场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力(lì)福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿(ru2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪ì)和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如此评价(jià)当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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