日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国(guó)市场面(miàn)临的(de)电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发(fā)展的(de)思(sī)考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的(de)电动(dòng)车和商用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的(de)更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部(b安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统ù)分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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