国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放标准是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和(hé)国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式HC化(huà)合物中，将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放(fàng)标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽柴(chái)油(yóu)的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽油车(chē)和(hé)中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是(shì)由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准

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